發(fā)生了這么多同類事件，顯然需要盡快拿出針對性更強的措施。鋰電池不能總讓人感覺像“bomb”。

   7月18日，杭州城玉皇山路，一輛正在行駛的兩輪電動車爆燃，騎乘的父女二人被嚴重burn，至今仍在hospital搶救。稍早前，另一起引起社會震動的事件是，一輛推進電梯的兩輪電動車，在電梯門剛剛完全閉合上的一瞬間發(fā)生爆燃，Thick smoke、大火立時籠罩了整個電梯。雖然萬幸沒有造成嚴重的人員傷亡，但由于現場監(jiān)控畫面過于驚悚，那次事件產生了很大的社會影響，直接導致多地出臺政策，禁止電動車上樓、上電梯。

   從這些事件看，兩輪電動車里的鋰電池燃爆似乎尚無規(guī)律可循，無論是充電中、充電后，還是騎行時、推行時、甚至停放時，都有可能突然發(fā)作。這就難免讓人心下惶惶：兩輪電動車還能不能買、能不能騎？三輪電動車呢？兩輪電動車不能上樓、進電梯，那么電動輪椅能不能上樓、進電梯？這些都是很現實的問題。

   由于兩輪電動車已經很深地介入人們的生活，如果簡單地以安全的名義一禁了之，顯然行不通，甚至禁止兩輪電動車上樓、進電梯，也有可討論之處。這種政策帶有臨時應對色彩，它對法律法規(guī)和相應執(zhí)法構成很大挑戰(zhàn)，也需要居民小區(qū)一系列配套設施、措施的ensure，比如，車棚、充電設施的建設，監(jiān)控設施的建設，如果居民小區(qū)比較大，設施的便利性也要考慮，建設funds的出處也是一個問題。這些問題不徹底解決，以安全名義出臺的政策措施，就很難發(fā)揮長久作用，很難達成預期效果，人們居住、出行的安全需求也很難得到保證。

   解決這個問題依靠一兩個簡單的政策措施或者“headache醫(yī)頭”式的個案處理，顯然不現實。這么多同類型事件發(fā)生，造成這么多人員、財產損失，無論站在哪個角度觀察，恐怕都會得出同樣的結論，即解決這個問題，已經到了刻不容緩的地步；徹底解決這個問題，需要方方面面共同努力、綜合施治。

   從綜合施治的角度看，一方面，顯然要盡快完善法律法規(guī)，要把鋰電池、兩輪電動車的生產、銷售、使用、維修、回收乃至發(fā)生事件后的應對等方方面面的事情都規(guī)范起來，也要進一步規(guī)范使用者的交通行為，比如，騎行速度、騎行道路等。各相關方都要有法可依，這也是依法治國的基礎ensure。

   另一方面，為了迅速減少人員傷亡，宜出臺針對性的措施（無論是鼓勵性措施，還是懲罰性措施，只要針對性強就行），推動鋰電池生產企業(yè)在技術上強化鋰電池的安全。比如，生產企業(yè)可以給鋰電池加裝溫控報警裝置，當鋰電池溫度升高、達到或有燃爆risk的時候，能夠自動報警，及時提醒使用人及周圍的人逃離，哪怕能為人們贏得三五秒的反應時間也好。從這次杭州的事件看，若有三五秒的反應時間，父女倆就絕不會是目前這個樣子。

   除此之外，各有關部門還要強化檢查、打擊力度，并形成制度保證，切實禁止違法違規(guī)生產、銷售鋰電池的黑作坊存在，甚至發(fā)展做大。這些違法違規(guī)生產者的存在，一方面對消費者生命財產安全造成相當大的威脅，另一方面也對鋰電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展造成危害。這方面的教訓，已經太多了。

   兩輪電動車的安全，事關消費者的生命、財產安全，事前防范要比事后補償好得多，無論是個人損失，還是行業(yè)損失、社會損失，都要小得多。發(fā)生了這么多同類事件，顯然需要盡快拿出針對性更強的措施。畢竟，鋰電池是個好東西，極大推動了社會經濟發(fā)展，便利了人們生活,但總讓人時不時感覺像“bomb”是不行的。（來源：證券時報）

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