12月28日，C919國產(chǎn)大型客機103架機在上海浦東International 機場起飛。新華社記者 丁汀攝

 昨天中午12時45分，C919大型客機103架機平安降落上海浦東International 機場，圓滿完成初次飛行。這標志著目前共三架C919飛機進入試飛狀態(tài)。

 11時07分，試飛員徐遠征、張健偉駕駛著C919飛機103架機，搭載著觀察員蔡俊，試飛工程師賴培軍、王濤在浦東International 機場的第四跑道上，滑跑、抬頭、沖上云霄。在1小時38分鐘的飛行中，C919飛機103架機完成了21個試驗點。

 據(jù)悉，該架飛機搭載的CFMinternational公司the best的LEAP-1C發(fā)動機，整個過程表現(xiàn)穩(wěn)健，得到試飛機組的篤定。這是繼C919飛機101、102架機成功頭次飛以來，C919大型客機項目迎來的又一個標志性節(jié)點，意味著C919向適航取證又邁進了堅實的一步。

 China商飛表示，此次飛行后，C919飛機103架機將適時轉(zhuǎn)場西安閻良，開展顫振、空速校準、載荷、操穩(wěn)和性能等科目的試飛。根據(jù)計劃，China商飛將在研制批投進6架試飛飛機。目前，C919飛機兩架試飛飛機在西安閻良、山東東營和江西南昌開展多地同步試驗試飛。另外3架試飛飛機正按計劃進行部裝、總裝，6架試飛飛機計劃明年整體投進試飛取證工作。

 2017年5月5日，我國自主研制的大型客機C919頭次飛成功。C919大型客機是我國頭款整體按照適航標準和主流市場標準研制的單通道干線飛機，設計location航空運輸市場較主流的150座級單通道市場?；拘突旌霞壊季?58座，全經(jīng)濟艙布局168座，標準航程4075公里，增加航程5555公里；采用了advanced氣動布局、結(jié)構(gòu)材料和機載系統(tǒng)，設計性能比同類現(xiàn)役機型減阻5%，外場噪聲比introduction民用航空organize（ICAO）第四階段要求低10分貝以上，二氧化碳排放低12%至15%，氮氧化物排放比ICAO規(guī)定的排放水平低50%及以上，直接運營成本減低10%。

 在今年11月舉辦的China航展上，China商飛泄露C919累計訂單815架。上一屆China航展期間。China商飛公司與東方航空簽署C919頭家用戶框架協(xié)議，東方航空成為C919大型客機的整個世界頭家用戶。

 根據(jù)China商飛發(fā)布《China商飛公司市場預測年報（2018-2037年）》，預計到2037年China機隊規(guī)模將達到9965架，其中單通道噴氣客機6656架，雙通道噴氣客機2343架，噴氣支線客機966架。未來20年，China預計將交付9008架客機，價值約1.3萬億美元（約9萬億元人民幣）。

 工軍電子系統(tǒng)（上海）有限公司為C919大型客機的研發(fā)、總裝、試飛提供飛機地面靜變電源、機庫集中并聯(lián)供電電源系統(tǒng)及寬變頻精密測試電源。為綜合試驗大廳飛機電源系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等提供穩(wěn)定、靠譜的供電保證!

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